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点検試乗しクラッチが重い、タイヤが固い、とか有りますが機関内装問題なしの９９７です

いつでもご納車できるようにクラッチＯ／Ｈしました

ミションを下した写真です。これから清掃洗浄です

かなり減ってます。原因はこれです。クラッチが減ったためプレシャープレートのツメが起き

重くなってしまいました。クラッチは、てこの原理と一緒です。

先日知人に指摘されましたので、たまには食事処を入れてみました。

上海から知人が来日しましたので、久しぶりに行ってきました。

新宿区役所のとなりです。１尾１．２ｋ位で３人前とか、、、、、

８ｋとかいるけど固くて食べられないそうです

写真を撮る前に食べてしまいました。ぐーぐー鳴ってたから、、

さて、本題に入ります。ハブベアリング全交換と９９３のブレーキ移植です。

以前プロモデットさんから分けて頂いたアダプターです。これが無いと絶対付きません。

やはり大きいです。リア２ポッドですのでフロントをリアでしたが、キャリパーが青かってので店にあった

赤いのをＲにつけました。さすがに軽いタッチで効きます。ベアリングを変えたので静かです。

邪道ですが予算削減の為、、圧入はベアリングをキンキンの冷やして、、鉄の氷です。

本当は足回りばらばらです。

カッコイイー

お話を聞いてると、どうもバックストレートでレブったらしです。

セルを回してもバルブの首が曲がった音のような音が、、、、

お客様が乗ってきたドカティです。カッコいいー

病気じゃなければー

滝のように漏れるオイルとの戦いです。これで大分良いです。本当ならプラグも交換したかったなー。

ミスファイア起こしてましたが掃除して今回は取り付け。本当なら異常燃焼起こすので交換。

プラグホールもカチカチゴムですが再利用しました。薄くゴムシール塗りましたが、本来は×です。

Ｖ８は大変です。

優秀な装置ＶＡＮＯＳです。ヴァリアヴルなんとかかんとかです。

へーって感じで、勉強不足ですがどうでもいいですね

いろんな所から漏ってます。

ＩＮ側とＥＸ側と入れ替えましたコードも逆転しました。

順番で４つ駄目になるかな、、、、

片側だけバンドでイン側は、そのままです。楽チン。

専用工具は何回使ったろう？２０年物位です

明日からＢＭのカムカバーＰＫ交換とＶＡＮＯＳ交換、９９６のＥＧチェック点灯他です。