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塗装前に下しました。傷がついても心配なので、、、

手押ししてブースに運びます。

ツインマスのノーマルでした。オイルでベチャベチャです。

以前購入した、ＲＳとノーマルの中間タイプと言うフライホイルです。ストールしないそうです。

フライホイルボルトもＲＳクラッチディスクを以前使ってしまったのディスク待ちとなりました

手前がストックしてたＥＧです。９１ｙ６万キロＴＩＰエンジン。スロットルが違います。

某ポルシェ屋さんで、管理してたものです。

部品待ちの間ミション洗って細かいものを取り替えて他の車の車検です。

在庫のカレラ４、９１ｙディラーです。上面の色ボケ、色抜けが進行してしまった為、全Ｐ作業が始まりました。

Ｒフェンダーのペイントヒビとドアのエクボも修理します。

ゴムモールも交換しないと。。。

オイル漏れ発見。エンジンも積み替えますので、その時にホース交換です。

今となっては貴重な９６４ですので手間暇かけましょう。

使用限度いっぱいです。　と言う事で、スリットローターを私の趣味でチョイス。

やはり足元からドレスアップです。

以前はロッキード製でドリルドがあったのですが、、、まあまあ、スリットでも見る人が見れば、、ＯＫでしょう。

いつもご利用有難うございます。

キーシリンダーがぐるぐる回ってしまった原因です。センターのネジが緩みリターンスプリングも外れた為です。

オイル漏れです。ちょっと分りずらいですね。実際はべろべろです。

漏れたオイルに付いた汚れです。このおかげで今回は大分ペースを落として走ってました。

工場にあったビルと交換まだましです。セルも交換なので、予算が、、、、、

ブレブレですが、リビルトをやっと仮組した写真です。以前中古を入れましたが中古は中古でした。

完成しました。

下は９９６ターボホイルの修理です。こちらはカーコン事業部

９６４Ｒフェンダーとバンパーの補修です。いつもありがとうございます。

音の原因のベルトセンサーも在庫品で交換させて頂きました。

完成

のんき会、シュトロゼック９６４シェイクダウンもかねて７００Ｋ行って来ました

羽生Ｐ４時半集合です。７００Ｋの為、参加者はほぼ決まったメンバーです。集まりがいまいちですが、

統制がとりやすいです。４－５台が色々と動きやすいです。

お決まりです。

８時半に到着。誰もいません、、、、、　　これは９時半です。写真写りが悪いのですがこれはまあまあですね。

シュトロゼックも問題なく快適に到着。低速はちょと固めですが、１２０を超えると丁度いい感じになりました。

ブレーキを変えたいです。９９３用でもチョイスしましょうか、、、、

なんだカンダで４０－５０台です。ちょっと残念、、、、