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中頃から作業が集中し、全てを終らせる事が出来ませんでした。

新規御納車のお客様も、車検と不動のお客様も申し訳ございません。

お預かりのお車、展示車共に格納いたしました。

朝からオイル交換のトラック３台をこなし、カーコンの方もバンパー修理を２台仕上げ、

大掃除もほぼできず年末を迎えました。去年もですが、年明けも大掃除出来そうに有りません。

今年もご用命頂き有難うございました。

来年もご要望にお応えで来るよう頑張っていきますので、宜しくい願い致します。

(有)ウィズ　　関根　浩

バンパー傷修させて頂きました。３諭吉です。

一緒にスピードメーター不動も承りました。有難うございます。

レッカーさせて頂きました。

ＥＧ不調です。右が上側、中は新品、左は下側です。

右は失火して時々火が出ません、と言う事で在庫品にて交換。いくらなんでもセットですよねー。

と言う事で下側を外すと、光景が違います。センターコードの芯がありません。火は飛んでたのに、

見た目は左のがよほど悪いですよね。

写真はＥＧマウントからのオイル漏れです。Ｒをジャッキアップした途端一気に垂れてきました。

後何日で今年も終わりです。最後の追い込みです。明日はお休みですが、木、金で車検が４台待ってます。

もう一息頑張ります。

今日は久々のご来店。先日からオンボードコンピューターが真っ暗とＴＥＬ有り。

バックライトの玉切れだよーで寄って頂きました。

ステアリング外して（社外ハンドルなら大丈夫な時が）、コラムカバー外して、メーターを

抜き取ります。裏のネジを外して電球交換だけです。

車検でおあずかりの９９３水抜きのプラグが、、、

在庫から出して取り付け。まあ、これは、サービスで、、、本日ご納車です。

パワーステホースは来年早々となりました。

前日、鉄粉取りして磨いてご納車です。お客様のリクエストで販売させて頂きました。

２２年コンフォートライン。これがまた良く走ります。

１月の車検はサービスとなりました。

いつも有難うございます。あっという間に１５年以上になりますか、、、

入庫しました。

１４年３２０Ｍスポーツ　３６０００Ｋ　ストレート６は静かで力強いです

年末までまだまだ頑張ります。

新規のお客様です。今では大変な値段になってしまったターボです。

水冷から、２年前に乗り換えられたそうです。お目が高い。

で、リフトアップすると大変なことに、、、オイルです。ラックかなーと思いカバーを外します

後ろまで行ってます。

ＰＳホースからです。一安心。ですが、国内にありません。

国オーダーとなりました。とりあえず洗浄して車検です。

アンダーカバーも洗浄します。

スタビロッドのブーツ切れです。定番ですね

逆側はどちらかのお店で交換した跡があります。

スプリングリングが、やりにくいので針金で縛ったようです。

針金でも問題無いのですが、、、、ちょっと頑張れば、、、

左側です。

リングもきちんと取り付け完了　いつものように国産品で

１１月３０日やっとご納車です。

九州まで、とんぼ返りです。

本来なら積載なのですがお客様に承諾を頂き自走です。

３０分ほどインターで悩みなしたが出発１１時です。

機関のトラブルを５００ＫＭほど気にしながら走ると、発見フラッモーターがＤ席動いてません。

出発時は気温も上がってたので気付きませんでした。

第二東名です。道よし、天気よし、機関よし、、、ユピテルのナビがうるさいです。覆面も多いので捕まらない速度で

向かいます。

大阪で日も暮れ兵庫から雨、、、老眼で目も悪いのにダブルパンチです。

覆面に５台ぐらい検挙されてました。

ここは、王司Ｐです。本州最後から２つ目のＰです２２時でしたでしょうかか？

ここまで、１０５４ＫＭもう少しです。

走破距離１２００ＫＭ　１３時間、食事２回　トイレ２回　予想より早かったです。

給油３回約１００Ｌ、以前高松ご納車の時に夜間ＧＳが閉まってしまう経験があり最後は、まめに入れました。

疲労感も無く、車載車より腰も痛くなりませんでした。まだ行けそうです。

改めて良さを確認しました。

２４時もっとも近い高速出口到着。博多駅前でホテルを探し（なかなか見つからず約１時間半）

就寝。

１０時半過ぎにご納車。

ご家族でお迎え頂き有難うございました。

一生懸命楽しんでください。

フラップモーターは帰り次第在庫品を郵送いたします。

それとメーターベースのひび割れも修理手配いたしますね。

駅まで送って頂きすみません。

１２時半の、のぞみにて帰社。５時間寝れます。

奮発してグリーン車で、３０８００円　５時間で到着です。上野からまで大宮まで新幹線

すんなり会社に到着１８時３０分　　車の半分です。