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定番のカルダンシャフトです。ゴムが切れて遊んでます。後期のカイエンです

モデルチェンジ後のカイエンです。チェックランプ点灯。インマニの汚れも多分関係してます

直噴ＥＧはブローバイからの汚れとの戦いもあります。ますますオイル交換が重要です

当店で納め１０年の名機です。修復有りですが、今思えば、だまされたと思って購入して頂き

元気に稼働中、ボディのメンテです。純正ミントグリーン

ワンシーズンもたないと、言う事でＡＣ修理ガス漏れ点検です

一番怪しいエキパンとパッキンです。エアコンドレンはリフトアップで確認。漏れていればオイル交じりの

水か垂れます

左のパイプの下が黒く汚れてます。

大分汚れてます。エキパンの黒い所から漏れてます。左が高圧で右が低圧です

コンデンサーは目視で、外すと工賃が？なので目視プラス高圧スチーム洗浄でクーラーガスのオイルが出てないか

確認

レシーバータンク周りは目視。本当ならオーリングパッキン全て交換とタンク、コンデンサー。エバポ

コンプレッサー、ゴムホース４本（コンプレッサーとエキパンの所）も交換。車歴が２６年ですから、なんですが

いくら掛るでしょう？使えるものは使う、エコですから～

ベンツ２６年Ｅ３５０ブルーテック３０００ディーゼルです。白煙修理

おかしな白煙です。異様に臭いツーンとくる。尿素がすぐ無くなります。

アドブルータンクを外してアドブルプレヒーターの交換です

こんなんが、約１０万。上にポンプが付きます。ポンプはいくらでしょう？

５年６万Ｋで？、、ＭＴＳではチェックランプは消えるのですが、異常なしで調べられません。

このタイミングでオーテルが納入、車両側で記憶してるトラブルを消して終了。

なんでだろう？お子さんが、手を掛ける？

そのとうりでした。前に乗っていたカイエンも同じところです。

クリップの接着が剥がれます。下側のクリップが折れます。

コンクェストを使って接着。自動車部品は、接着剤か効きません。

コンクェストは接着剤ですが、アルミの補修、タップも立てられます。

色々な修理が多くなり、ＭＳＴでは対処しきれません。ランチも撤退したしポルシェは対応できません

ＭＳＴはトラックが出来るので買ったのですが、、、

新兵器です。オーテル。ほぼ対応できます。サービス向上の為に又頑張らないと。

ボクスターのハブベアリング交換と、ブーツ交換です。