カイエン、シートバック外れ
なんでだろう？お子さんが、手を掛ける？
そのとうりでした。前に乗っていたカイエンも同じところです。
クリップの接着が剥がれます。下側のクリップが折れます。
コンクェストを使って接着。自動車部品は、接着剤か効きません。
コンクェストは接着剤ですが、アルミの補修、タップも立てられます。
色々な修理が多くなり、ＭＳＴでは対処しきれません。ランチも撤退したしポルシェは対応できません
ＭＳＴはトラックが出来るので買ったのですが、、、
新兵器です。オーテル。ほぼ対応できます。サービス向上の為に又頑張らないと。
ボクスターのハブベアリング交換と、ブーツ交換です。
９９３ホーンフレーム交換
展示車の９９３です。ブレーキを踏むとホーンが鳴ってしまいます
フレームブッシュのへたりです。９９３用は部品が終了で、９９６のフレームからブッシュを
外して入替です。ASRの左右固定ネジの逃げの形が違います。
ロックを戻してフレームからブシュを外し付け替えです。
下の写真でも分かるように、左２個はへたってます。
９６４反射板再メッキ
やっと仕上がってきました。タイミングが悪かったのか、約一か月
在庫です
コントロールパネルの点検。はんだ割れが無いか見ました。時折ファンが止まってしまいます
９９６のブレーキ交換、プラグも一緒に
９９７系インナーハンドルの遊びガタツキ
インナーハンドルレバーのガタツキで入庫車の修理です
スプリングのストッパーが折れて１㎝程度ぐらぐらです。今は部品をPCセンターに頼んで
取りに行かないといけません。ベースが左右共通裏返しで使ってますので、内貼りを左右外して
部品を入れ替えます
ついでがあれば部品を注文するのですが、、、、
下はカイエンのトランスファー専用オイルです。８５０ｍIでかなり高価です
トランスファーリビルとで６０万ほど。ATFオイルで大丈夫そうですが念の為。
多分ビスカスクラッチがオイルの酸化、劣化でうまく作動しません。
オイルは大事です、こまめに交換しましょう
入庫しました。先ほどインナーハンドルの修理をしました９９７後期４Sクロノ、オールレザーインテリアです。展示車ですのでとりあえずオイル交換と下回りの点検作動確認しました。
ご納車時にオイルエレメント替えてもう一度オイル交換します
997シフトチェンジ出来ず
シフトワイヤーの交換です。
部品が国内に無い為本国オーダーです。
ミッション側で折れてます。
内装外して外して、サイドブレーキも外して。
ミッションマウントも外して
やっとボディー側とアクセスできました
下はご成約ご納車の９９７です。ニュータイヤに交換して、ベルト他交換。車検を取得しての
ご納車です。タイヤは当店で３本負担しました。
9:30 - 19:00
