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在庫のカレラ４、９１ｙディラーです。上面の色ボケ、色抜けが進行してしまった為、全Ｐ作業が始まりました。

Ｒフェンダーのペイントヒビとドアのエクボも修理します。

ゴムモールも交換しないと。。。

オイル漏れ発見。エンジンも積み替えますので、その時にホース交換です。

今となっては貴重な９６４ですので手間暇かけましょう。

使用限度いっぱいです。　と言う事で、スリットローターを私の趣味でチョイス。

やはり足元からドレスアップです。

以前はロッキード製でドリルドがあったのですが、、、まあまあ、スリットでも見る人が見れば、、ＯＫでしょう。

いつもご利用有難うございます。

キーシリンダーがぐるぐる回ってしまった原因です。センターのネジが緩みリターンスプリングも外れた為です。

オイル漏れです。ちょっと分りずらいですね。実際はべろべろです。

漏れたオイルに付いた汚れです。このおかげで今回は大分ペースを落として走ってました。

工場にあったビルと交換まだましです。セルも交換なので、予算が、、、、、

ブレブレですが、リビルトをやっと仮組した写真です。以前中古を入れましたが中古は中古でした。

完成しました。

下は９９６ターボホイルの修理です。こちらはカーコン事業部

９６４Ｒフェンダーとバンパーの補修です。いつもありがとうございます。

音の原因のベルトセンサーも在庫品で交換させて頂きました。

完成

のんき会、シュトロゼック９６４シェイクダウンもかねて７００Ｋ行って来ました

羽生Ｐ４時半集合です。７００Ｋの為、参加者はほぼ決まったメンバーです。集まりがいまいちですが、

統制がとりやすいです。４－５台が色々と動きやすいです。

お決まりです。

８時半に到着。誰もいません、、、、、　　これは９時半です。写真写りが悪いのですがこれはまあまあですね。

シュトロゼックも問題なく快適に到着。低速はちょと固めですが、１２０を超えると丁度いい感じになりました。

ブレーキを変えたいです。９９３用でもチョイスしましょうか、、、、

なんだカンダで４０－５０台です。ちょっと残念、、、、

良く気付ました。タペット音より高音でほぼ一定周期です。

リーク音と思いましたが、火花が見えません。プラグホールの中かと思い私が持っているものと交換。

ついでにプラグも点検、変わらず。回転を上げても周期が変わらないような、、、もしかして

案の定です。一番簡単な所が、先入観のおかげで、一番最後になってしまいました。

９３０ターボ最終５速のお客様より、ブレーキオイルの交換とサンルーフの修理依頼です。

部品持ち込みで、有難うございました。これはサービスです。