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１００Kで走行中ランプ点灯ボルト計を見ると16V振り切ってます。

１２V切っちゃうの問題ですが、とりあえずアイドリングで１４．５V付近なので、だましだまし帰宅

軍手は配線くるんでます。BTの端子は外してあるのですが、念のため

安いもの（多分中国製は信用できません。でも家のは上海人）は信用でき無いので、ボッシュで調達

ワンウェイプーリーも付いて安心

ステップワゴンのパワーステホースです。交換です

レスキュウしたケイマンです反対側の傷も治して、ラジエーター、コンデンサーの前のゴミ掃除してです

９８７ボクスターのコントロールユニット交換です。

以前から問題があったようです。販売店で見てもらえずSOSです。

台風の日に電圧不良で勝手に窓が開きコンパーチブル、スポイラー、ストップランプと異常が起きたようです

このコントロールユニットでリヤの管理をしてます。

交換及びコーディングです

１１に、有り得ない体温になってしまいました。９日に夜間救急でいつもお世話になってる国立国際医療センターでコロナ

でわ無いのですが、３８，８の熱を何とかしてもらおうと行きましたが、原因わからず。１１日に各検査したのですがわからず

結局解熱剤だけ。その夜にこの熱です。丸2日恐らく４５時間位寝ました。調子悪くなって6日でした

９６４ご納車です。

下は９９７ターボFドライブシャフトブーツ交換です

ウォッシャータンクからの水漏れ

本日１６日からの営業です

残すところ何か月ですがよろしくお願いいたします

ウィズ　　関根（若いつもりでいる６１歳）

早々にご成約となった９６４。クリアはげが多く同色全塗装です

ステレオ、スピーカー取り替えて、フックスの１７インチ履いてご納車です

一か月お時間を頂きまして作業してます

９９６ターボはスポイラーが上がらずコネクターが抜いてありました。

左のシリンダーから少しずつ漏れ右は正常左は動かないってなったようです。

とりあえず清掃から

てな感じでやってみましたが、ダメでした。

結局バラシてピストン下げ注入シリンダーへ注入装着してテスト、上がった所でスポイラーコントロールランプ点灯？？

マイクロSW外して上下のストローク測ると約6㎝、スポイラーは５㎝しか上がらず？

オイル不足？オイル足して不治に終了。

展示車なので車検取ってオイルプレッシャーSW交換してダンパー交換してタイヤ交換して少し具合を見ますかーーー

で、SOSで運ばれたヴォクシーEGかからず、高圧ポンプと普通のポンプ使ってると言う事で調査

インタンクのホンプが動かず交換。最近はコスト削減？でバラバラでお届け

逆になるほどーって感じです

早速新幹線で１８時５０分ごろ東京です。

ゲットして奇麗な宝塚SAで給油と自分の水分ストックです。長旅になるので取り合えず数種類確保

０時頃です。

具合もよく名神に合流、京滋バイパスに入り損ね、大型トラックに追いつき車線変更でミラーを見ると赤灯、確保の合図

隣で覆面のお兄さんが何か叫んでも聞こえず、高速か何故か８０KM制限まいったなー、、、、、

桂川PAに誘導され観念してると、計測間に合わず本来なら一発免停と厳重注意、よかったー

京都は全て８０KMらしいです。先日事故とスピードは関係ないらしいと報道してましたが？

現に１２０KMは多くなってます。１２０はメーターで１３０位ですから

マナーの問題もだいぶありますよね。あおられ待ち見たいのが最近は多いです。ドライブレコーダーで取ってSNSに投稿も多いですね

ではでわ皆さんも気お付けて後ろは注意しましょう

９３ｙ９６４tip入庫しました。という間に商談中です

合間合間で１８か月かけて、やっと完成？しました。９６４ゲンバラ４ＷＤ

元色白ー黄色－クロパテ割れ塗装割れで仕入れて丸裸に剥いで、ガラス外して元色全塗装しました。

前後とも鉄フェンダーです。